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　　中新社香港五月二十七日電(記者 張傳熙)香港貿(mào)發(fā)局今天發(fā)表專項(xiàng)報(bào)告指出，內(nèi)地物流發(fā)展整合程度還不高，實(shí)際上已成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，因此，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)地物流業(yè)的發(fā)展機(jī)會很多，港商應(yīng)盡快把握先機(jī)。

　　貿(mào)發(fā)局今天發(fā)表題為“中國入世--提升香港供應(yīng)鏈效率”的報(bào)告，專門探討內(nèi)地物流業(yè)在空運(yùn)與速遞、貨運(yùn)代理及物流服務(wù)三個(gè)主要領(lǐng)域的現(xiàn)狀，及港商進(jìn)入內(nèi)地發(fā)展物流業(yè)的策略。

　　貿(mào)發(fā)局助理首席經(jīng)濟(jì)師曾錫堯說，港商如和黃、嘉里物流、怡和、保昌、亞洲物流等已早著先鞭，進(jìn)入內(nèi)地發(fā)展物流。他說，香港公司憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)及獨(dú)有的優(yōu)勢，可以在內(nèi)地發(fā)展物流過程中發(fā)揮作用。

　　他指出，目前內(nèi)地物流業(yè)整合程度不高，企業(yè)在物流方面所花的時(shí)間約占生產(chǎn)周期的九成，約占生產(chǎn)成本的四成，物流已成內(nèi)地提升競爭力的瓶頸；此外，目前內(nèi)地沒有一家物流公司在內(nèi)地市場的占有率超過百分之二，因此物流方面商機(jī)很大。

　　這位分析師鼓勵港商投資物流業(yè)競爭稍遜于北京、上海、廣州、深圳的二線城市，瞄準(zhǔn)西部，盡快把握商機(jī)。(完)