中新社北京八月十七日電 (記者 俞嵐)國務(wù)院副總理吳儀，商務(wù)部、國家發(fā)改委等部委領(lǐng)導(dǎo)今天在京共同為八個國家汽車及零部件出口基地和一百六十家國家汽車及零部件授牌。
這是中國認(rèn)定的首批國家汽車及零部件出口基地和基地企業(yè)。八個基地分別是長春、上海、天津、武漢、重慶、廈門、蕪湖和臺州。一百六十家基地企業(yè)包括了一汽、奇瑞、東風(fēng)等四十四家整車出口企業(yè)及萬向、摩托羅拉電子等一百一十六家零部件出口企業(yè)，其中六十一家為外資企業(yè)。
中國政府希望通過基地和基地企業(yè)的培育和建設(shè)，加快發(fā)展汽車工業(yè)、培育產(chǎn)業(yè)集群、促進(jìn)自主創(chuàng)新、擴(kuò)大汽車出口，并借此緩解國內(nèi)產(chǎn)能過剩。當(dāng)前，國內(nèi)整車產(chǎn)能利用率為八成三，零部件產(chǎn)能利用率更低，僅為六成八。
二000年以來，中國汽車及零部件出口以每年百分之四十的速度增長，二00五年出口額首次超過百億美元。整車出口年均增速更是高達(dá)百分之七十，二00五年出口數(shù)量首次超過進(jìn)口數(shù)量一萬一千輛。今年上半年，轎車出口達(dá)三點(diǎn)四五萬輛，超過去年全年出口。
但問題同樣突出。國內(nèi)經(jīng)營汽車出口的一千零二十五家企業(yè)中，有六百多家企業(yè)年出口汽車不到十輛，不少企業(yè)一年只出口一輛車。此外，惡性價(jià)格競爭、海外營銷體系不完善等因素也制約了汽車出口。
據(jù)透露，商務(wù)部已商同發(fā)改委等有關(guān)部門，擬從產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)入手，對汽車整車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行出口資質(zhì)管理；對汽車出口經(jīng)營企業(yè)實(shí)行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)管理，以規(guī)范汽車產(chǎn)品出口秩序。具體措施有望于年底公布。
