尹家緒
長安汽車集團(tuán)董事長兼總裁(《中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》)推薦
關(guān)鍵詞：呼吁解禁小排量汽車 節(jié)約型社會(huì)
2005年9月5日，長安集團(tuán)召開了一場名為“讓小排量車走得更好”的媒體見面會(huì)，誓言要將“呼吁微車解禁”進(jìn)行到底。這是繼8月中旬發(fā)出呼吁各地取消對小排量汽車的各種歧視性政策的“萬言書”建議之后，長安集團(tuán)發(fā)出的第四次呼吁。
尹家緒認(rèn)為，小排量汽車是中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的最佳選擇，是中國建立節(jié)約型社會(huì)，確保國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略安全的最佳選擇。
為打造中國的節(jié)約型社會(huì)，尹家緒帶領(lǐng)長安已經(jīng)在小排量汽車開發(fā)上進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的投入，近年累計(jì)投入已達(dá)30億元人民幣，僅在歐洲就投入1億歐元以上，建立了全球24小時(shí)不間斷開發(fā)體系。累累計(jì)投放市場的300萬輛長安小排量汽車，與同樣數(shù)量的大排量汽車相比，每年已可節(jié)約能源消耗100億元人民幣。
尹家緒的呼吁已經(jīng)得到了響應(yīng)，國家發(fā)改委、國家經(jīng)貿(mào)委、國家環(huán)�？偩值缺硎緦⒀芯恐贫ü膭�(lì)小排量汽車生產(chǎn)使用的相關(guān)政策，上海、北京等限小最為嚴(yán)重的城市表示將松動(dòng)有關(guān)限小的地方法規(guī)，而來自汽車行業(yè)的部分小排量車生產(chǎn)企業(yè)也對此進(jìn)行了聲援。
