自1999年“面的”退出后，本市另一款主力出租車(chē)型夏利也將于今年年內(nèi)全面退市。據(jù)市交通委副主任劉小明透露，今年北京將更新出租車(chē)8000輛，一批到期的夏利和富康車(chē)將被淘汰，車(chē)輛更新之后，北京大街上再也看不到夏利出租車(chē)了。
根據(jù)本市出租車(chē)更新計(jì)劃，2004年年底前，淘汰的夏利車(chē)數(shù)量達(dá)到2.2萬(wàn)輛；2005年，本市更新了30299輛出租車(chē)；今年，本市計(jì)劃更新8000輛出租車(chē)，車(chē)型仍以捷達(dá)、索納塔和伊蘭特為主；到2010年，還有22600輛老舊出租車(chē)將被淘汰。
目前全市所有夏利出租車(chē)加起來(lái)不足7000輛,平均到各出租車(chē)公司中已不多。以北方出租車(chē)公司為例,該公司3300輛出租車(chē)中,只有160輛是夏利。而且目前運(yùn)營(yíng)的夏利出租車(chē)基本都跑了5年以上，跑修理廠幾乎成了每周的必修課。此外，強(qiáng)制淘汰的另一個(gè)主要原因是現(xiàn)有夏利出租車(chē)車(chē)況很差，空調(diào)系統(tǒng)不好，夏天無(wú)法為乘客提供舒適的服務(wù)。因此淘汰勢(shì)在必行。(記者王軍華)
來(lái)源：北京晚報(bào)
