中新網(wǎng)5月8日電 據(jù)香港大公報報道，港珠澳大橋興建已經(jīng)醞釀多年，香港民建聯(lián)建議，香港、珠海和澳門三地的落點應建立各自的“橋頭經(jīng)濟區(qū)”，并允許沒有粵港車牌的車輛行駛，以提高汽車流量和成本效益。民建聯(lián)副主席劉江華表示，希望三方政府可于年底前達成共識，而力主建橋的合和主席胡應湘對有關構思表示支持。
香港民建聯(lián)認為，融資問題是興建港珠澳大橋的最大障礙，因此必須增加大橋的汽車流量，增加利潤才能吸引投資者。因此，政府不應只允許持有粵港車牌的司機使用大橋。劉江華說，三地政府若實施“一地三檢”，亦即過境旅客可于大橋之間的人工島上同時辦理出境和入境手續(xù)，三地駕駛者即使沒有粵港車牌，仍可以通過大橋直達目的地。持有車牌的可以直接入境，沒有粵港車牌的，則要在大橋落點的禁區(qū)泊車處轉乘本地車輛才可入境。
這些措施不但可以增加大橋的使用率，令大橋營運商收入增加。劉江華表示，汽車過橋的費用或可因而降低，再吸引更多汽車使用。他建議，在大橋落點附近的禁區(qū)泊車處建立“橋頭經(jīng)濟區(qū)”，經(jīng)濟區(qū)內可興建多層收費停車場、汽車酒店、大型消閑娛樂及購物廣場，“搞活”該區(qū)經(jīng)濟。
對于在人工島上實施“一地三檢”，執(zhí)法應采取內地、香港或澳門哪一套法律標準的問題，劉江華響應稱，首個采用“一地兩檢”政策的深港西部信道將于年底竣工，預計兩地政府很快可以提出有效方案。若“一地兩檢”可以成功運作，相信可作為港珠澳大橋“一地三檢”的借鑒。
