中新社北京十一月十三日電 題：用創(chuàng)新為“鐵路”提速
中新社記者 羅德惠 吳慶才
鐵路部門(mén)的四位十六大代表在此次盛會(huì)期間接受記者采訪(fǎng)時(shí)一致表示，將用創(chuàng)新為“鐵路”提速，讓鐵路暢通無(wú)阻。
談到江澤民總書(shū)記在十六大報(bào)告上著重強(qiáng)調(diào)的“創(chuàng)新”二字，在鐵路系統(tǒng)摸爬滾打多年的蘭州鐵路局局長(zhǎng)趙家田深有感觸，他認(rèn)為“創(chuàng)新與發(fā)展問(wèn)題，絕不是時(shí)尚的高談闊論，而是當(dāng)今世界發(fā)展的總體趨勢(shì)”，對(duì)一直有“鐵老大”之稱(chēng)的鐵路系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新更是一個(gè)“需要認(rèn)真解決的緊迫課題”。
趙家田說(shuō)，“近年來(lái)，運(yùn)輸服務(wù)的對(duì)象、運(yùn)輸品類(lèi)結(jié)果、旅客貨主對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量的要求都發(fā)生了很大變化。但是我們的服務(wù)理念和服務(wù)質(zhì)量，乃至運(yùn)輸組織、整體管理工作基本上沿襲傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的管理模式，運(yùn)量增長(zhǎng)受到能力、市場(chǎng)、體制和觀(guān)念的多重制約�！彼J(rèn)為，“中國(guó)加入WTO，給鐵路企業(yè)帶來(lái)更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此，只有實(shí)施創(chuàng)新與發(fā)展的戰(zhàn)略，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，占據(jù)主動(dòng)�！�
對(duì)此，身為呼和浩特鐵路局局長(zhǎng)的鄭明理、書(shū)記趙勇深有同感，他們認(rèn)為，創(chuàng)新首先要?jiǎng)?chuàng)新觀(guān)念和思維，而堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向的觀(guān)念就是鐵路企業(yè)在觀(guān)念上最根本的創(chuàng)新。市場(chǎng)導(dǎo)向觀(guān)念，就是要按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律真正把旅客、貨主當(dāng)作“上帝”，徹底摒棄那種“皇帝女兒不愁嫁”的封閉觀(guān)念，把旅客貨主的需求作為我們工作的職責(zé)，把旅客貨主的滿(mǎn)意作為我們工作的標(biāo)準(zhǔn)。
鄭州鐵路局黨委書(shū)記張小華補(bǔ)充說(shuō)，除了觀(guān)念創(chuàng)新外，還應(yīng)該推進(jìn)體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，五個(gè)創(chuàng)新同時(shí)進(jìn)行，才能全面提升鐵路企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展能力。當(dāng)前，要適應(yīng)實(shí)施創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略的需要，除了要樹(shù)立市場(chǎng)導(dǎo)向的觀(guān)念外，還應(yīng)樹(shù)立“雙贏”的觀(guān)念、依法經(jīng)營(yíng)的觀(guān)念、效益最大化的觀(guān)念，大力推進(jìn)企業(yè)重構(gòu)和資產(chǎn)重組，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度的步伐。
