東風(fēng)雪鐵龍凱旋——后排出風(fēng)口很大

　　凱旋空調(diào)控制單元流傳著家族式基因，開(kāi)過(guò)PSA車的人都很容易上手。后排出風(fēng)口面積很大，降溫效果還算可以，畢竟是06年的車，想要提升就得去加氟了。

　　一汽大眾高爾夫6——黑內(nèi)飾的吸熱效果明顯

　　雖然高爾夫6車窗外片加有2.1mm的綠色吸熱玻璃，但是這臺(tái)沒(méi)有貼膜的黑內(nèi)高爾夫6車內(nèi)溫度還是在60度左右。開(kāi)啟空調(diào)，出風(fēng)口吐出冷氣的時(shí)間很快，后排出風(fēng)口分擔(dān)了些車內(nèi)后半部分的降溫工作，讓車內(nèi)乘客在短時(shí)間內(nèi)感覺(jué)到了舒爽。

神秘車型最終登場(chǎng)（本圖純屬娛樂(lè)）

　　最后我們的神秘車型終于要登場(chǎng)了，剛鉆進(jìn)車子就感覺(jué)到一股熱浪，再看溫度計(jì)，已經(jīng)死死地定格在50度，估計(jì)溫度想往上飆也只恨刻度太少不能表現(xiàn)了，打開(kāi)空調(diào)的冷風(fēng)，怎么感覺(jué)都是熱風(fēng)吹來(lái)？