盡管從5月份開始，車市開始慢慢進(jìn)入了淡季，但無論從上期本報(bào)對經(jīng)銷商老總和相關(guān)業(yè)內(nèi)人士的采訪，還是各大汽車廠商，他們對于今年車市的增長勢頭還是充滿了信心。商家在加大相關(guān)車型的促銷力度之余，廠家也在積極推出一系列改款或新款車型，做好沖擊下半年車市的準(zhǔn)備。

　　6月份，一批新款或改款車型上市。上海通用英朗GT、一汽-大眾新寶來1.4T、長安福特2011款�？怂�、長安馬自達(dá)3經(jīng)典版等新款或改款車型紛紛上市，顯然是在為下半年的車市旺季做好準(zhǔn)備。而廠家在通過改款來提升競爭力的同時(shí)，車型的價(jià)格體系也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。

　　2011款�？怂剐略鰞煽顑蓭�及三廂1.8L手動(dòng)經(jīng)典型，并把價(jià)格起步拉低到10.48萬元起，接近此前暗降的價(jià)格。盡管面對科魯茲、世嘉等對手的直接競爭，�？怂沟匿N量一直都能夠保持在月銷萬輛的水平之上，顯示出該車型在硬件方面的實(shí)力。2011款福克斯在部分車型增加配置的基礎(chǔ)上，拉低了價(jià)格，使之為下半年車市競爭做好了鋪墊。

　　目前，長安馬自達(dá)3的銷量似乎還不錯(cuò)，但就其市場終端價(jià)格卻一路下滑，使得其整個(gè)價(jià)格體系受到嚴(yán)重影響。此時(shí)推出小改款車型來穩(wěn)定、回升價(jià)格，顯然也是個(gè)不錯(cuò)的方式。另外，借著5月份生產(chǎn)線移到南京工廠的空檔，作出了一次小改款也正是時(shí)機(jī)。而此次改款的重心也是將馬自達(dá)3的指導(dǎo)價(jià)全面下調(diào)5000-7000元，雖不比此前1.2萬-1.6萬元的老款暗降幅度，但新款的價(jià)格使得今后在降價(jià)競爭方面留下了空間。

　　同時(shí)，新寶來在增加原有1.6L車型相關(guān)配置后，1.4T車型也應(yīng)運(yùn)而生。此外，記者從市場終端市場了解到，多年未曾推出改款的東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)，近期也在準(zhǔn)備推出小改款車型。顯然，廠家也未放過在淡季的一搏，為下半年的車市競爭提前做打好基礎(chǔ)。（劉欣）