第6代捷達（JETTAA6）

　　新一代捷達A6（產(chǎn)品代號NCS）剛剛于6月18號在美國發(fā)布，并將在7月31日率先在北美發(fā)布。全新設計的新JETTA采用了大量水平的車身線條，樸實的造型沒有太多的亮點，外觀和內(nèi)飾都是Volkswagen Style。車身尺寸方面，長寬高分別為4640*1780*1450mm，比現(xiàn)在的速騰足足長了100mm左右。至于軸距，新一代JETTA增加了70mm左右，達到2650mm，由此帶來的新車的后排腿部空間增加了67mm，這將會是捷達擁有更好的乘坐舒適性。

『JETTAA6』

　　動力方面，將會有多款發(fā)動機搭載在捷達A6上，105 馬力的1.2TSI、 122馬力的1.4TSI、 160馬力的1.4TSI和 200馬力的2.0TSI，變速器則是6擋或7擋DSG。

　　但是在美國發(fā)布的捷達A6的懸掛結構簡化成了非獨立拖曳臂式，這樣的懸掛給人感覺太過廉價。而有消息稱，隨后歐洲上市的捷達A6將會繼續(xù)使用多連桿后懸掛。不過我們最關心的是明年捷達A6在國內(nèi)生產(chǎn)后會采用何種懸掛方式，這將決定著捷達A6在國內(nèi)的走向。

　　編者語：我們對大眾在北美市場推出的捷達A6配備非獨立拖曳臂式后懸掛非常不理解，雖然是出于成本的考慮，但是我們覺得這樣的配置將會影響捷達A6的操控性。對于一款偏重于運動性的緊湊型轎車來說顯得太過于寒酸。而在歐洲推出的捷達A6卻使用多連桿后懸掛，這樣的決定有點讓人費解。明年一汽-大眾將會投產(chǎn)這款新一代捷達，我們希望可以在國產(chǎn)車上看到多欄桿后懸掛。（文/汽車之家章寧）