458Italia配備了F1賽車(chē)一樣的雙離合變速器，通常情況下需要通過(guò)位于方向盤(pán)后方的換擋撥片進(jìn)行換擋----當(dāng)然這是為了狂熱的駕駛者而設(shè)計(jì)的，如果是喜歡“舒服”一些的駕駛者也可以按動(dòng)左右座椅中央的“AUTO”按鈕實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，倒檔的位置同樣是獨(dú)立設(shè)計(jì)的。

　　458Italia的兩只座椅“最大限度”的兼顧了舒適性，至少我認(rèn)為它們坐上去還算非常舒服。盡管較深的凹槽以及較硬的座椅填充物都是為極限駕駛而衍生的設(shè)計(jì)，但是舒適性還算不錯(cuò)。同時(shí)它的肩部、腰部以及腿部支撐也會(huì)比大部分跑車(chē)或是超級(jí)跑車(chē)來(lái)的更加堅(jiān)實(shí)。

　　法拉利458Italia是法拉利跑車(chē)序列中的一款最新產(chǎn)品，它的價(jià)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于599但是性能以及技術(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于F430，最重要的是它的價(jià)位大致在388萬(wàn)元起這樣一個(gè)比較吸引人的水平上。