奇瑞汽車近期正在對現有組織進行體制改革，大力推進事業(yè)部制。

　　據悉，此次奇瑞汽車成立的事業(yè)部包括“開瑞事業(yè)部”(微車)、“威麟事業(yè)部”(商務車)、“旗云事業(yè)部”(經濟型乘用車)和“動力總成事業(yè)部”，而奇瑞和瑞麒兩個乘用車品牌則未做事業(yè)部規(guī)劃。

　　“將剛推出的‘旗云’品牌剝離成事業(yè)部，也體現了其進一步做大、做強經濟性乘用車的決心和信心�！逼嫒饍炔咳耸勘硎�。

　　自奇瑞汽車去年年初開始啟動多品牌戰(zhàn)略之后，奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞等四大品牌的產品數量已達到22款。隨著奇瑞品牌戰(zhàn)略大幅度拓展，內部組織的細分也成為必然趨勢。分析人士認為，此舉有利于“理清內部機構，提升管理效率”，未來新車型從研發(fā)到生產到銷售都是事業(yè)部一條龍負責，實行獨立核算。

　　不過事業(yè)部制并不是奇瑞開創(chuàng)的先河。早在2009年春節(jié)前后，江淮就對旗下各個業(yè)務板塊進行重組，導入事業(yè)部制，組建了商用車公司、乘用車公司、國際營銷公司和技術中心4個大事業(yè)部。其中前兩個事業(yè)部都成為產、供、銷一體化的利潤中心。（周潔 劉翔）