奇瑞汽車近期正在對現(xiàn)有組織進行體制改革，大力推進事業(yè)部制。

　　據(jù)悉，此次奇瑞汽車成立的事業(yè)部包括“開瑞事業(yè)部”(微車)、“威麟事業(yè)部”(商務(wù)車)、“旗云事業(yè)部”(經(jīng)濟型乘用車)和“動力總成事業(yè)部”，而奇瑞和瑞麒兩個乘用車品牌則未做事業(yè)部規(guī)劃。

　　“將剛推出的‘旗云’品牌剝離成事業(yè)部，也體現(xiàn)了其進一步做大、做強經(jīng)濟性乘用車的決心和信心。”奇瑞內(nèi)部人士表示。

　　自奇瑞汽車去年年初開始啟動多品牌戰(zhàn)略之后，奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞等四大品牌的產(chǎn)品數(shù)量已達到22款。隨著奇瑞品牌戰(zhàn)略大幅度拓展，內(nèi)部組織的細分也成為必然趨勢。分析人士認為，此舉有利于“理清內(nèi)部機構(gòu)，提升管理效率”，未來新車型從研發(fā)到生產(chǎn)到銷售都是事業(yè)部一條龍負責，實行獨立核算。

　　不過事業(yè)部制并不是奇瑞開創(chuàng)的先河。早在2009年春節(jié)前后，江淮就對旗下各個業(yè)務(wù)板塊進行重組，導(dǎo)入事業(yè)部制，組建了商用車公司、乘用車公司、國際營銷公司和技術(shù)中心4個大事業(yè)部。其中前兩個事業(yè)部都成為產(chǎn)、供、銷一體化的利潤中心。（周潔 劉翔）