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汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩 跨地兼并重組勢(shì)在必行(2)

2010年09月14日 17:37 來(lái)源:證券日?qǐng)?bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小】

  兼并重組堪任“排雷專(zhuān)家”

  雖然《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》(下稱(chēng)《意見(jiàn)》)明確了“充分尊重企業(yè)意愿,引導(dǎo)和激勵(lì)企業(yè)自愿、自主參與兼并重組”的基本原則,且鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)兼并重組。但有業(yè)內(nèi)人士表示,目前各大汽車(chē)廠(chǎng)商正處于擴(kuò)張期,以謀求更大的市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)利益最大化。此時(shí)推行兼并重組,與大部分企業(yè)的意愿并不相符。

  對(duì)此,前文提及的專(zhuān)家表示,部分車(chē)企把重心放在擴(kuò)張產(chǎn)能而不愿兼并重組的情況確實(shí)存在,其背后除受市場(chǎng)利潤(rùn)的推動(dòng),地方財(cái)政的大力支持無(wú)疑是更大的動(dòng)因。該專(zhuān)家進(jìn)一步指出,由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)于其他行業(yè)及就業(yè)的拉動(dòng)作用巨大,地方財(cái)政多愿以財(cái)政補(bǔ)貼、廉價(jià)出讓土地等方式吸引車(chē)企駐扎或擴(kuò)張產(chǎn)能,目前,我國(guó)已有27個(gè)省擁有整車(chē)生產(chǎn)能力。

  而從《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)兼并重組,不難看出監(jiān)管層割斷地方政府與車(chē)企的關(guān)系,抑制地方企業(yè)盲目擴(kuò)張的政策主張。且兼并重組往往會(huì)帶來(lái)企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整,一定程度上也可以緩解產(chǎn)能增長(zhǎng)過(guò)快的壓力。

  “但目前大型汽車(chē)企業(yè)的兼并是以產(chǎn)能的重復(fù)擴(kuò)大為主,鮮見(jiàn)資產(chǎn)優(yōu)化或內(nèi)在升級(jí)的亮點(diǎn),這是今后我國(guó)車(chē)企在兼并重組中需要注重的問(wèn)題”,該專(zhuān)家在采訪(fǎng)的最后如是表示。

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【編輯:陳鑫】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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