交通運(yùn)輸部總工程師周海濤２０日在上海舉行的“發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)支撐技術(shù)研討會(huì)”上說，我國(guó)６０多年來交通運(yùn)輸量和汽車保有量增長(zhǎng)顯著，未來中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的核心問題是“可持續(xù)發(fā)展”。

　　周海濤介紹，據(jù)統(tǒng)計(jì)，從１９５２年至２００８年，中國(guó)全社會(huì)客運(yùn)量增長(zhǎng)了１１７倍；客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)９４倍；貨運(yùn)量增長(zhǎng)８１倍；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)１４２倍。

　　而更為突出的是，中國(guó)民用汽車保有量快速上升，從１９４９年的５．０９萬輛，到２００８年底增加到５０９９．６１萬輛，增長(zhǎng)超過千倍。他說，到目前國(guó)內(nèi)汽車保有量已突破７０００萬輛，隨著城市化水平提高，國(guó)內(nèi)城市汽車保有量快速上升，如北京已超過４００萬輛，而且每增加１００萬輛的周期明顯縮短。

　　周海濤指出，未來中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代化交通的核心問題是“可持續(xù)發(fā)展”。目前中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)就面臨道路擁堵、事故多發(fā)、資源消耗、環(huán)境污染、自然災(zāi)害等多重挑戰(zhàn)，如全國(guó)交通用地在２００２年占國(guó)土面積僅０．２％，２００６年增加到０．３％，目前也就在０．４％左右，供需矛盾依然突出。

　　此外，汽車燃料消耗增長(zhǎng)問題也越來越突出，據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車燃料消耗已占全國(guó)燃料消耗三分之一以上，汽車排放污染也成為一些大城市主要污染源。

　　周海濤說，我國(guó)未來要通過積極發(fā)展交通智能技術(shù)、資源節(jié)約型建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)、環(huán)境友好型建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)、抗災(zāi)減災(zāi)以及特大型橋隧工程技術(shù)等關(guān)鍵支撐技術(shù)，全面提高中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化水平，突破制約瓶頸。（陸文軍）