動力讓我們大跌眼鏡，酷搏甚至只有一款2.0升汽油發(fā)動機，進排氣系統(tǒng)都采用了電液控制的VVT可變氣門技術，最大功率115kW/6300rpm，峰值扭矩190N·m/5100rpm，配合CVT無極變速箱省油經濟成為這款美系車的主題，而不在是大排量以及迅猛加速表現。

　　酷搏官方0-100公里加速時間11.3秒，最高車速186km/h，性能表現相當于同級SUV。和指南者一樣的215/60 R17輪胎雖然降低了外形的生猛，但也為油耗以及加速輕巧提供了基礎。值得指出的是，酷搏CVT無極變速箱也有模擬的加減擋功能，不過左減右加換擋方式需要提前適應一下。

　　底盤方面，麥弗遜加多連桿的四輪獨立懸掛在這種城市緊湊車上幾乎是常態(tài)，178mm的離地間隙讓酷搏的車身重心有所降低，同時復雜路況通過性也有更多限制，可見酷搏完全是公路型的SUV。與之適應的則是前置前驅功能。如果出現輪胎打滑的泥濘濕滑路況，就最好不要輕易再冒險嘗試，這種前驅SUV車型是完全沒有脫困能力。

　　既然沒有四驅，那就是徹徹底底的城市SUV，所以道奇酷搏也要在相應的配置上給消費者足夠的選擇底氣。正副駕駛席安全氣囊、前/后頭部氣囊，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車/上坡輔助這些該有的主被動安全措施一個不缺。

　　舒適方面，電動天窗、真皮座椅、多功能真皮方向盤、定速巡航、后視鏡加熱、后座出風口這些國內消費者感興趣的舒適功能都有體現。不過限于過于個性的外觀，即便價格不算高，道奇酷搏的銷量也非常有限，從唯一一款車型的投放就可以看出酷搏的處境是進口SUV車重更為小眾的地位。