中國已是全球最大的汽車市場和生產大國，但要躋身汽車強國，仍需要有強大的汽車零部件產業(yè)作支撐。日前，2010“最具競爭力”汽車零部件供應商百強名單揭曉，主辦方蓋世汽車網調研顯示，隨著跨國公司在華加大投入，中國汽車零部件企業(yè)競爭力不斷提升，而汽車電子電器零部件則是我國零部件產業(yè)未來可能引領全球的發(fā)展機遇。

　　與跨國整車企業(yè)相比，零部件跨國公司就研發(fā)方面在中國的投入更大。跨國公司設立了超過100個技術中心，專門在中國市場建立研發(fā)團隊，培養(yǎng)技術人才，并根據整車企業(yè)的需求進行技術開發(fā)。特別是歐美的汽車零部件企業(yè)，如美國的輝門和歐洲的喬治費歇爾，為中國本土整車企業(yè)的快速成長提供了強有力的支持，也讓中國汽車零部件工業(yè)的技術達到了世界領先水平。

　　預計未來五年，汽車零部件領域的整合速度將逐步加快，增強持續(xù)競爭力將是零部件企業(yè)的生存和發(fā)展之本。隨著汽車產業(yè)產銷量增速在未來幾年內逐步穩(wěn)定，以及整車集團之間的整合也在不斷深入，零部件企業(yè)之間的競爭將會變得越來越激烈。80%的采購高管認為，在過去的五年里，零部件的采購變得越來越透明，僅僅依靠各種關系因素而保持市場地位的情況已經越來越少。跨國公司和本土企業(yè)，從原有競爭優(yōu)勢的兩端將走向一個區(qū)域，即本土企業(yè)著力在保持成本優(yōu)勢的情況下，提升技術水平和質量管理水平，跨國公司需要在保持技術和質量管理優(yōu)勢的情況下，有效地降低成本。

　　另外，中國政府大力度推動新能源車，特別是電動車的發(fā)展，也將為汽車電子電器零部件產業(yè)帶來引領全球的發(fā)展機遇。隨著中國電動車產業(yè)化的推進，全球主流的技術公司都將最先進的技術帶到中國，中國也最有可能在制定標準方面因為產品應用的廣泛性而擁有較大的話語權。中外企業(yè)的共同推動，將可能使中國汽車電子方面的技術在全球處于領先地位。（吳鵬亮）