國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議日前討論并原則通過(guò)了《中華人民共和國(guó)車船稅法(草案)》，新稅法改變了以往“一刀切”的征稅方式，按照排量把乘用車分為7個(gè)梯度進(jìn)行征稅，與現(xiàn)行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用車稅負(fù)減輕，主體乘用車車型稅額適當(dāng)提高，大排量乘用車的稅負(fù)則大幅增加。

　　“從目前的乘用車消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，1.0升-2.4升排量的是主體，這也是新稅法的主要影響對(duì)象�！敝袊�(guó)社科院財(cái)經(jīng)研究所稅收研究室主任張斌昨日接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，對(duì)一般城市消費(fèi)者而言，新稅法導(dǎo)向作用明顯，對(duì)大排量車的購(gòu)買者而言，稅負(fù)增加雖不足以改變其購(gòu)買選擇，但可以起到調(diào)節(jié)分配的作用，對(duì)于節(jié)能環(huán)保也有積極的促進(jìn)作用。(記者 張涵)