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車船稅改革:為何按排量征收 是否增加車主稅負(fù)(4)

2010年11月08日 07:47 來源:人民日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小】

  截至上周末,全國人大常委會就草案在網(wǎng)上征集意見已逾8萬條

  網(wǎng)友眼中的車船稅(鏈接)

  網(wǎng)友121.26.46.*:汽車的估價很好算,為什么不按估價定稅?汽車投保時車損險就是按估價核定的,很容易計算車價。

  網(wǎng)友jungleli:為什么不把車船稅并入燃油稅?不論排量大小,多開車多交稅,不開車不交稅!這樣還能好接受,這樣才能對節(jié)能、低碳、擁堵起點(diǎn)兒作用。建議取消“車船稅”,或捆綁進(jìn)油價,合計燃油稅。

  網(wǎng)友237.32.265.*:為什么只有排量1.0L以下的才有降稅,而以上的都普遍漲價?這無疑使此次立法完全成為一次變相加稅。

  網(wǎng)友林一山:車船稅咋不考慮車的使用年限和折舊?車船稅是財產(chǎn)稅,一輛使用了8年多的舊車,與新車交同樣的稅,也顯失公平。

  網(wǎng)友122.58.233.*:一部車上不知道疊加了多少種稅費(fèi)。購置稅、養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、增值稅、保險費(fèi)、年審費(fèi)、牌照費(fèi)……五花八門,多如牛毛,擁堵費(fèi)、環(huán)保稅也都箭在弦上。政府能不能從老百姓角度考慮,少收點(diǎn)稅給咱“減減負(fù)”?

  網(wǎng)友117.62.255.*:政府搞改革一定要考慮到大多數(shù)老百姓的感受和切身利益,必須要取得他們的理解和支持。

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【編輯:位宇祥】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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