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“跨界”的操控體驗 試駕寶馬X1 xDrive28i(2)

2010年11月08日 10:21 來源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  外觀篇:

  寶馬X1整體外觀體現(xiàn)出時尚與精致契合的美感。車身的各處細節(jié)都顯露著轎車的特性,這也是為什么X1看上去更像個“新品種”的原因。車長4454mm,寬1798mm,與它“1”系的規(guī)格吻合,不過2760mm的軸距卻“暴露”出它3系底盤的身世。1545mm的車高與普通轎車相比基本沒什么優(yōu)越感,當(dāng)你隨時都能望到X1的車頂時,自然而然的會去懷疑X1的SUV身份。不過X1在通過性上不含糊,194mm的離地間隙看上去卻是標(biāo)準(zhǔn)的SUV。

  了解了X1的尺寸后,我們再來近距離觀察它的外觀和細節(jié)。X1正面巨大的雙腎進氣格柵,上揚的天使眼大燈以及保險杠下部的銀色涂裝所傳達出來的仍然是寶馬一如既往的兇悍,機艙蓋上的棱線凸顯出力量感。

  從側(cè)面看,X1與一輛傳統(tǒng)的SUV差異可就更大了,倒像是一輛轎車的旅行版。而這輛xDrive28i X1配備的18寸輪轂顯然不是為越野準(zhǔn)備的,前輪225/45 R18后輪255/40 R18的輪胎規(guī)格完全屬于公路操控的配置。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
${視頻圖片2010}
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