據(jù)美國媒體Leflanenews3月13日報道，通用汽車公司正式擴(kuò)大點(diǎn)火開關(guān)裝置故障車輛的召回規(guī)模，目前開始涉及加拿大市場。消費(fèi)者保護(hù)團(tuán)體要求通用成立10億美元的受害者基金。

　　通用公司稱目前已經(jīng)對約23.5萬名隱患車輛車主發(fā)出召回通知,車輛包括雪佛蘭Cobalt、雪佛蘭HHR、龐蒂亞克G5、土星Ion和土星Sky車型。

　　通用在處理召回事件的同時也面臨著一系列的調(diào)查，有新的文件顯示,公司早在2001年土星Ion生產(chǎn)前的測試中就發(fā)現(xiàn)了這個問題。據(jù)說2004年發(fā)現(xiàn)雪佛蘭Cobalt存在該問題，但通用這十年都未采取任何行動。

　　之后有報道稱,2009年通用汽車破產(chǎn)有效地免除了公司2009年之前的因為點(diǎn)火開關(guān)缺陷造成死亡的責(zé)任,美國汽車安全中心(Center for Auto Safety)呼吁通用出資10億美元成立基金賠償“因為破產(chǎn)”或法規(guī)限制的受害者們。

　　“雖然通用汽車表示,它知道31起事故中造成13人死亡，但這僅僅是冰山一角，”美國汽車安全中心執(zhí)行董事克拉倫斯·迪特羅(Clarence Ditlow)在給通用總裁瑪麗·巴拉(Mary Barra)的公開信中說道，“這13人中甚至不包括2010年3月去世的布魯克·梅爾頓(Brooke Melton)，本月他的家屬的訴訟揭開了通用的這個秘密�！�

　　關(guān)于CAS呼吁成立受害者基金，通用汽車還沒有公開回應(yīng)。

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