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　　全新一代的高爾夫GTI破天荒的在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，這讓車迷們興奮不已。而在國(guó)外，高爾夫GTI已經(jīng)被“升級(jí)改造”。近日，德國(guó)改裝廠Wimmer RS針對(duì)六代高爾夫GTI進(jìn)行了一次由內(nèi)至外的超級(jí)改裝，讓這款“小鋼炮”更具野性。

　　高爾夫GTI-RS改裝版在外形上并沒有改裝的過(guò)于張揚(yáng)，為了增強(qiáng)高速穩(wěn)定性，懸架經(jīng)過(guò)了加強(qiáng)改裝，車身高度降低。共有采用18、19、20英寸三種輪轂尺寸可選，并且配備鄧祿普的Sport Maxx GT競(jìng)賽級(jí)輪胎，抓地力出色提升了整體的操控性。

　　改裝之后的高爾夫GTI，最高可輸出386匹馬力，峰值扭矩455Nm，這都得利于Wimmer RS對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)增加的渦輪增壓系統(tǒng)，包括對(duì)燃油泵、活塞連桿、ECU等諸多的調(diào)教，最高時(shí)速也由之前的240Km/h提升到267Km/h，但由于電子限速器的介入，267Km/h也不是它真正的實(shí)力。

　　應(yīng)對(duì)如此大的扭矩，雙離合自動(dòng)DSG變速器無(wú)法勝任，手動(dòng)變速器是最終的選擇，同時(shí)離合器也經(jīng)過(guò)了改裝。強(qiáng)勁的動(dòng)力以及出色的操控性能激發(fā)你原始的駕駛欲望，找到人車合一的感覺。

　　看似有些低調(diào)的尾排實(shí)際上已經(jīng)經(jīng)過(guò)了改裝，為了提升動(dòng)力，該車的進(jìn)排氣系統(tǒng)全部經(jīng)過(guò)了升級(jí)改造。低沉的排氣聲浪能好像暗示著后車以及路人，我是“暴走族”。