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    寶馬X6-50i現(xiàn)車優(yōu)惠23萬(wàn) 35i提車需加價(jià)
2009年10月12日 10:52 來(lái)源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小】

  在此次上海車展上,寶馬帶來(lái)了旗下高性能系列M系的所有車型,其中x5M和x6M是首次在國(guó)內(nèi)與眾人見面,同時(shí)也是受關(guān)注度最高的兩款車型。近日根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)x6M的普通版車型X6價(jià)格出現(xiàn)了松動(dòng),全系最高優(yōu)惠達(dá)到了23萬(wàn)元,具體車型價(jià)格行情請(qǐng)看下表:

  據(jù)北京寶馬經(jīng)銷店銷售人員介紹,現(xiàn)在在售的X6車型分為售98.3萬(wàn)元的35i車型和售價(jià)為177.8萬(wàn)元的50i兩款車型。目前購(gòu)買35i車型的消費(fèi)者沒有優(yōu)惠,提現(xiàn)車還要加價(jià)2萬(wàn)元,售價(jià)從98.3萬(wàn)元上升到了100.3萬(wàn)元,排量更大的4.4升的50i車型有23萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠,售價(jià)降到了154.8萬(wàn)元。銷售人員還介紹,X6車型現(xiàn)車店內(nèi)充足,消費(fèi)者挑選的空間不小。

  新BMW X6是BMW第一款提供動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)(Dynamic Performance Control)的車型。與BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合,BMW X6可以實(shí)現(xiàn)車輛牽引力在前后橋之間,以及左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間的智能無(wú)級(jí)分配。保證車輛在各種情況下具有獨(dú)特的靈活性、尋跡穩(wěn)定性、精確性與最佳的牽引力分配特性。

  BMW X6 xDrive35i裝備目前寶馬最強(qiáng)勁的3升排量直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),采用并列雙渦輪增壓與高精度燃油直噴技術(shù),實(shí)現(xiàn)出色的動(dòng)力輸出以及優(yōu)異的油耗和排放水平。BMW X6 xDrive35i在5800–6250轉(zhuǎn)/分時(shí)最大輸出功率225千瓦/306馬力,1300–5000轉(zhuǎn)每分時(shí)最大扭矩400牛頓米,0–100公里/小時(shí)的加速時(shí)間6.7秒鐘,最高車速240公里/小時(shí),按歐盟標(biāo)準(zhǔn)平均油耗12.7升/100公里,按歐盟標(biāo)準(zhǔn)二氧化碳排放值303克/公里。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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