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    最喜憂(yōu)參半的人-史登科

　　“大小是個(gè)官，出門(mén)‘四個(gè)圈’”，多年以來(lái)幾乎一直是由奧迪品牌占據(jù)公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)，而這一局面即將打破。本周，國(guó)產(chǎn)寶馬、奔馳首次入選公務(wù)車(chē)采購(gòu)名單。而寶馬的入選則引發(fā)了坊間的爭(zhēng)論。一種樂(lè)觀的表達(dá)是，寶馬可以借此機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)變其在華的形象。屢屢見(jiàn)諸報(bào)端的“寶馬撞人案”令老百姓總是認(rèn)為開(kāi)寶馬車(chē)的人“非富即貴”，而成為公務(wù)用車(chē)，則令寶馬的形象得以改善。但另一種聲音則認(rèn)為，寶馬“暴發(fā)戶(hù)”轎車(chē)的形象，很難令官員選擇。想必史登科現(xiàn)在的心情是五味雜陳，喜憂(yōu)參半。

　　事實(shí)上，剛剛公布的采購(gòu)名單中，包括了幾乎所有的自主品牌汽車(chē)，并表明要加大自主品牌轎車(chē)的采購(gòu)比例。與寶馬同時(shí)進(jìn)入名單的，還有奧迪和奔馳，緣何寶馬入圍引發(fā)爭(zhēng)論？冰凍三尺非一日之寒，改變形象不是一天兩天的事。

　　最神秘的人 吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福

　　“被收購(gòu)之后的沃爾沃或?qū)⒙鋺?hù)廣州東莞，首批國(guó)產(chǎn)的車(chē)型將是XC90……”在沉寂了一段時(shí)間之后，“吉利收購(gòu)沃爾沃”的消息于本周再次甚囂塵上，且言之鑿鑿。昨天，本報(bào)致電吉利新聞發(fā)言人，得到的答復(fù)是“根本沒(méi)有的事”。后來(lái)另一位市場(chǎng)部人員則稱(chēng)，“暫時(shí)我們不知道任何消息。”于是，這到底是一段“緋聞”還是“新聞”，則只有吉利掌門(mén)人李書(shū)福心中有數(shù)了。

　　無(wú)論如何，吉利向高端轎車(chē)品牌轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)的雄心可見(jiàn)一斑。而大多數(shù)汽車(chē)分析師對(duì)這一事件的評(píng)論，已經(jīng)由“Why？”(為何收購(gòu)？)變成了“How？”