當(dāng)中國(guó)作為新興汽車大國(guó)的地位被確認(rèn)后，汽車廠家開始尋找并搶占下一個(gè)有潛力的新市場(chǎng)，印度毫無疑問成為大家一致的選擇。去年印度市場(chǎng)共銷售各類車輛232萬輛，其中轎車占61%。調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power預(yù)測(cè)，2015年印度的汽車銷售將達(dá)到320萬輛，這使得印度成為僅次于中國(guó)的全球增速第二快市場(chǎng)。

　　針對(duì)印度的市場(chǎng)特點(diǎn)，大家紛紛將賭注押到了小型車身上。本周，大眾即宣布將與鈴木合作生產(chǎn)小型車供應(yīng)印度市場(chǎng)。該車售價(jià)約2900至3600歐元，這將是Nano價(jià)格的一倍。

　　此外，上周上汽與通用成立上海汽車香港投資公司也將印度作為起點(diǎn)，雙方計(jì)劃在印度生產(chǎn)并銷售由國(guó)內(nèi)廠家主導(dǎo)開發(fā)的小型車和微型車產(chǎn)品。

　　不過目前，各廠商在印度的競(jìng)爭(zhēng)已相當(dāng)激烈，對(duì)后來者的挑戰(zhàn)也就更高。