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    新車(chē)質(zhì)量普遍提高 自主品牌縮小與國(guó)際品牌差距
2010年01月12日 08:36 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  上周,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布最新數(shù)據(jù),C-NCAP運(yùn)行四年累計(jì)對(duì)88個(gè)新上市車(chē)型的安全碰撞結(jié)果顯示,各類(lèi)車(chē)型的平均得分正在逐年提高,獲得5星及以上的車(chē)型比例從2006年(12個(gè)車(chē)型)的8.3%、2007年(25個(gè)車(chē)型)的36%、2008年(28個(gè)車(chē)型)的46%,提高至2009年的52.2%。特別明顯的是,2009年評(píng)價(jià)的6款小型乘用車(chē)成績(jī)突出,不管是自主品牌還是合資品牌車(chē)型,評(píng)價(jià)得分及星級(jí)均比往年有較大提高。

  記者點(diǎn)評(píng):令人欣慰的是,一直被冠以質(zhì)量差帽子的自主品牌轎車(chē),有點(diǎn)嶄露頭角的氣勢(shì)。在過(guò)去的2009年,自主品牌不僅用銷(xiāo)量證明了自己。2010年,希望重新開(kāi)局的一年,自主品牌能夠取得更大的突破,并在突破中擁有挺進(jìn)世界汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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