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　　召回存在質量問題的汽車在全球汽車業(yè)屬于尋常之事，而近期豐田汽車的召回事件在美國卻鬧得沸沸揚揚。有輿論還認為，美國政府有意打壓豐田，是貿易保護主義的一種變相體現。

　　美國輿論質疑政府的監(jiān)管缺失，對豐田事件的反應過于遲緩。在野的共和黨批評奧巴馬的民主黨政府在保護消費者權益方面甚至還不如上屆政府。

　　美國運輸部對豐田的態(tài)度日益強硬。本月2日，運輸部長拉胡德接受媒體采訪時說，豐田在問題調查過程中對安全意識淡漠。3日，拉胡德在國會的聽證會上呼吁，被召車的車主應立即停止駕駛。這一席話造成豐田汽車股價下跌超過7%。2月4日，運輸部表示要對豐田汽車繼續(xù)調查，甚至可能處以約1600萬美元罰款。

　　日本和美國一些媒體與網絡評論認為，調查和懲罰豐田有利于通用、福特等美國品牌。數據顯示，今年1月份，豐田汽車在美國銷量同比下降15.8%。而通用汽車銷量同比上升14.6%，重新占據美國汽車銷量第一。福特的銷量上升24.4%，升幅最大。當然，不僅僅是通用和福特受益，另一家日系品牌日產1月份在美國的銷量也上升了16.1%。