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　　寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的攻勢(shì)一浪接一浪。日前，寶馬為中國(guó)車(chē)迷帶來(lái)了BMW X家族的一款新車(chē)——寶馬X6 xDrive50i全能轎跑車(chē)。

　　據(jù)介紹，寶馬X6 xDrive50i 裝備了全新雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了HPI高精度直噴技術(shù)，是世界上第一款將渦輪增壓器與催化轉(zhuǎn)換器布置在兩排V形布置的氣缸中間連接部的車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量4395毫升，從0加速到100公里/小時(shí)僅需5.4秒，最高車(chē)速250公里/小時(shí)(電子限速)，歐盟標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試綜合油耗為13.8升/100公里，并且完全滿足ULEV II(美國(guó)超低排放車(chē)輛II標(biāo)準(zhǔn))和EU5排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　通過(guò)寶馬X6 xDrive50i，寶馬首次將制動(dòng)能量回收系統(tǒng)引入中國(guó)。作為寶馬高效動(dòng)力技術(shù)成就的重要一員，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)超速和制動(dòng)時(shí)回收能量，轉(zhuǎn)化為電力供給汽車(chē)電氣系統(tǒng)，或用來(lái)給蓄電池充電，在車(chē)輛能量流管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下，明顯降低車(chē)輛的燃料消耗。

　　此外，寶馬X6是寶馬第一款提供動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)的車(chē)型。與寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合，寶馬X6可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛牽引力在前后橋之間以及左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間的智能無(wú)級(jí)分配。

　　據(jù)介紹，寶馬X6 xDrive50i在中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)為人民幣177.8萬(wàn)元。

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