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　　全球汽車業(yè)復(fù)蘇對(duì)于走在破產(chǎn)邊緣的克萊斯勒汽車至關(guān)重要。在中國(guó)少有建樹(shù)的克萊斯勒近來(lái)動(dòng)作頻頻，相繼引進(jìn)鉑銳、牧馬人等進(jìn)口車。克萊斯勒力保中國(guó)市場(chǎng)意欲何為？他們對(duì)全球汽車復(fù)蘇有著怎樣的看法？為此記者采訪了克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官常韋恩、銷售副總裁兼總經(jīng)理曹志綱。

　　上海證券報(bào)：各國(guó)都相繼出臺(tái)刺激經(jīng)濟(jì)及刺激汽車業(yè)的措施，這些措施能奏效嗎？全球汽車業(yè)何時(shí)能觸底？

　　常韋恩：前幾天大家都在關(guān)注G20峰會(huì)，各國(guó)政府首腦都承諾共同努力讓經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。我想，隨著一系列刺激經(jīng)濟(jì)的措施出臺(tái)，在全球各國(guó)齊心協(xié)力下，經(jīng)濟(jì)最終能實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。我個(gè)人希望外界關(guān)于今年下半年經(jīng)濟(jì)回暖的預(yù)言成為現(xiàn)實(shí)。這也將最終推動(dòng)全球汽車業(yè)走出低谷。

　　上海證券報(bào)：今年一季度國(guó)內(nèi)汽車銷售數(shù)據(jù)出臺(tái)，客車等商用車市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不如乘用車，出口市場(chǎng)形勢(shì)也遠(yuǎn)不如國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和相關(guān)商用車企業(yè)都在呼吁政府出臺(tái)新利好，以帶動(dòng)商用車和出口市場(chǎng)。如何看待這個(gè)問(wèn)題？

　　曹志綱：對(duì)汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，最重要的是經(jīng)濟(jì)景氣。當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)高增長(zhǎng)，消費(fèi)者有信心繼續(xù)消費(fèi)時(shí)，商用車市場(chǎng)自然會(huì)起來(lái)。海外各國(guó)經(jīng)濟(jì)回到正常運(yùn)行軌道后，中國(guó)汽車的出口量也將增長(zhǎng)。

　　上海證券報(bào)：奧巴馬政府給了克萊斯勒汽車30天大限，克萊斯勒汽車能最終得救嗎？中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)于克萊斯勒汽車翻身有多大意義？盡管克萊斯勒汽車在北美現(xiàn)金很緊張，但你們并沒(méi)有退出上海車展，還引進(jìn)了原裝進(jìn)口車牧馬人等新車型。為什么？

　　常韋恩：我們并不擔(dān)心克萊斯勒未來(lái)的發(fā)展。我們一直以來(lái)將中國(guó)視為最重要的海外市場(chǎng)，在目前形勢(shì)下，克萊斯勒汽車中國(guó)將集中精力進(jìn)攻某些細(xì)分市場(chǎng)，尤其是二次購(gòu)車者。比如牧馬人將主攻越野車市場(chǎng)。因?yàn)槲覀冊(cè)谶@一市場(chǎng)有無(wú)可替代的品牌優(yōu)勢(shì)；另外，2009年中國(guó)越野車市場(chǎng)增速應(yīng)超過(guò)乘用車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)增幅達(dá)10%至20%。未來(lái)我們希望獲得盡可能大的市場(chǎng)占有率。

　　(吳瓊)