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    克萊斯勒中國總裁常韋恩:希望下半年走出低谷
2009年04月10日 08:56 來源:上海證券報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  全球汽車業(yè)復(fù)蘇對于走在破產(chǎn)邊緣的克萊斯勒汽車至關(guān)重要。在中國少有建樹的克萊斯勒近來動作頻頻,相繼引進(jìn)鉑銳、牧馬人等進(jìn)口車?巳R斯勒力保中國市場意欲何為?他們對全球汽車復(fù)蘇有著怎樣的看法?為此記者采訪了克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官常韋恩、銷售副總裁兼總經(jīng)理曹志綱。

  上海證券報:各國都相繼出臺刺激經(jīng)濟及刺激汽車業(yè)的措施,這些措施能奏效嗎?全球汽車業(yè)何時能觸底?

  常韋恩:前幾天大家都在關(guān)注G20峰會,各國政府首腦都承諾共同努力讓經(jīng)濟復(fù)蘇。我想,隨著一系列刺激經(jīng)濟的措施出臺,在全球各國齊心協(xié)力下,經(jīng)濟最終能實現(xiàn)復(fù)蘇。我個人希望外界關(guān)于今年下半年經(jīng)濟回暖的預(yù)言成為現(xiàn)實。這也將最終推動全球汽車業(yè)走出低谷。

  上海證券報:今年一季度國內(nèi)汽車銷售數(shù)據(jù)出臺,客車等商用車市場表現(xiàn)遠(yuǎn)不如乘用車,出口市場形勢也遠(yuǎn)不如國內(nèi)市場。汽車工業(yè)協(xié)會和相關(guān)商用車企業(yè)都在呼吁政府出臺新利好,以帶動商用車和出口市場。如何看待這個問題?

  曹志綱:對汽車業(yè)來說,最重要的是經(jīng)濟景氣。當(dāng)中國經(jīng)濟恢復(fù)高增長,消費者有信心繼續(xù)消費時,商用車市場自然會起來。海外各國經(jīng)濟回到正常運行軌道后,中國汽車的出口量也將增長。

  上海證券報:奧巴馬政府給了克萊斯勒汽車30天大限,克萊斯勒汽車能最終得救嗎?中國汽車市場對于克萊斯勒汽車翻身有多大意義?盡管克萊斯勒汽車在北美現(xiàn)金很緊張,但你們并沒有退出上海車展,還引進(jìn)了原裝進(jìn)口車牧馬人等新車型。為什么?

  常韋恩:我們并不擔(dān)心克萊斯勒未來的發(fā)展。我們一直以來將中國視為最重要的海外市場,在目前形勢下,克萊斯勒汽車中國將集中精力進(jìn)攻某些細(xì)分市場,尤其是二次購車者。比如牧馬人將主攻越野車市場。因為我們在這一市場有無可替代的品牌優(yōu)勢;另外,2009年中國越野車市場增速應(yīng)超過乘用車市場,預(yù)計增幅達(dá)10%至20%。未來我們希望獲得盡可能大的市場占有率。

  (吳瓊)

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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