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　　大眾旗下第六代高爾夫?qū)⒗^續(xù)交給一汽大眾生產(chǎn)。在今年的上海車(chē)展上，一汽大眾對(duì)新高爾夫的宣傳可謂不遺余力。盡管前代高爾夫曾經(jīng)陷入過(guò)銷(xiāo)售困局，但時(shí)過(guò)境遷，一汽大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理胡詠在接受中國(guó)青年報(bào)記者獨(dú)家專(zhuān)訪時(shí)認(rèn)為，新高爾夫絕對(duì)不會(huì)重蹈覆轍，相反，這款車(chē)很有可能成為中國(guó)A級(jí)兩廂車(chē)的標(biāo)桿。

　　“作為全球單一品牌銷(xiāo)量最大的一款車(chē)型，高爾夫在全球破了2600萬(wàn)輛這樣的銷(xiāo)量紀(jì)錄。高爾夫是銘刻大眾歷史的品牌，在歐洲，甚至可以用高爾夫來(lái)定義一個(gè)汽車(chē)的級(jí)別。”胡詠表示，第六代高爾夫在歐洲也是剛剛上市，本次車(chē)展是國(guó)內(nèi)首發(fā)，可以說(shuō)幾乎與世界同步。一汽大眾把這樣一款代表大眾造車(chē)?yán)砟�、技術(shù)水平的先進(jìn)車(chē)型投放到中國(guó)市場(chǎng)，其競(jìng)爭(zhēng)力是毋庸置疑的。

　　值得一提的是，新高爾夫搭載了1.4TSI＋DSG的完美動(dòng)力總成組合。胡詠表示，這款車(chē)看似排量比較小，但是它的功率可以達(dá)到96千瓦，按中國(guó)人習(xí)慣來(lái)說(shuō)就是達(dá)到130馬力，而且它在一個(gè)寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能輸出220�！っ椎呐ぞ��！按蠹以谙硎苄赂郀柗蚺炫葎�(dòng)力和舒適駕駛感覺(jué)的同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)更高的節(jié)能效果。”

　　胡詠認(rèn)為，這樣一個(gè)完美的組合，它在節(jié)能環(huán)保方面的意義是非常大的，經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)都可以降低10%~20%。也就是說(shuō)，消費(fèi)者的使用成本會(huì)變得非常低。“我相信這樣一款在全世界受到廣泛追捧的新車(chē)，在中國(guó)也一樣會(huì)受到廣大消費(fèi)者的歡迎�！�

　　選擇在這個(gè)時(shí)機(jī)，將新一代高爾夫引入中國(guó)市場(chǎng)，一汽大眾是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。胡詠表示，“由于中國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣，消費(fèi)者對(duì)兩廂車(chē)的接受要有一個(gè)過(guò)程，隨著中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展、消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的理解、消費(fèi)理念的成熟，今天兩廂車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)和幾年前大不一樣了。而且高爾夫無(wú)論是在技術(shù)、性能、質(zhì)量上，還是經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性上，都可以作為一個(gè)級(jí)別的代表�！�

　　據(jù)了解，今年3月，一汽大眾當(dāng)月終端銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)5.5萬(wàn)輛，這也是一汽大眾有史以來(lái)最高的月銷(xiāo)量，創(chuàng)下了中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)月銷(xiāo)量的一個(gè)新紀(jì)錄。整個(gè)一季度，一汽大眾實(shí)現(xiàn)了近14萬(wàn)輛的終端銷(xiāo)量，同比、環(huán)比都有了較大幅度的增長(zhǎng)。憑借這樣的銷(xiāo)量，一汽大眾名列全國(guó)乘用車(chē)行業(yè)的榜首。

　　“由于一季度一汽大眾表現(xiàn)上佳，我們有理由對(duì)全年市場(chǎng)走勢(shì)保持樂(lè)觀態(tài)度。盡管我們還很難對(duì)全年市場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)確把握，但我們可以做一個(gè)樂(lè)觀的判斷，至少會(huì)比我們?nèi)ツ昴甑椎念A(yù)期明顯好很多�！焙�詠告訴記者，去年年底，他們認(rèn)為2009年的中國(guó)市場(chǎng)可能只有6%~8%的增幅，但從目前情況看，2009年的市場(chǎng)增幅會(huì)達(dá)到兩位數(shù)。