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　　奔馳在此次上海車展上表示，采用“先進口再國產”戰(zhàn)略的奔馳新E級，其進口版本將只有E300一款。

　　進口E300的發(fā)動機與此前引進國內的S300、GLK300為同一型號，車身尺寸為與歐洲相同的標準軸距版。進口奔馳E級將保留海外車型在安全和便利性方面的幾乎所有配置，包括限速輔助系統(tǒng)、Presafe剎車系統(tǒng)、盲點輔助系統(tǒng)、車道偏離輔助系統(tǒng)等。

　　“我們國產的節(jié)奏并沒有改變，需要一段時間來調整生產線、做好質量控制方面的工作�！北捡Y中國銷售公司總裁兼CEO邁爾斯在接受記者采訪時表示，在國產化方面，北京奔馳將在生產線上增加更多工藝以降低對德國零部件的依賴，“我們一直以來都認為奔馳在華投產的出路就在于不斷提高國產化率�！�

　　據(jù)記者了解，此前奔馳C級國產時是將沖壓件從德國運抵國內進行裝焊，而新E級的車身沖壓、裝焊和涂裝最終都將在北京奔馳廠區(qū)完成。在克萊斯勒撤出后，北京奔馳就開始了針對E級和C級的調線、擴產。

　　此外，與新E級同時首發(fā)的還有全新S級及其首部量產混合動力車型S400 Hybrid，后者采用由戴姆勒、通用和寶馬共同開發(fā)的第一代雙模式混合動力系統(tǒng)，該車計劃于年內引進。(崔卓佳）