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　　日前，記者在京城車市走訪中發(fā)現(xiàn)，在奧運會剛剛結(jié)束之后，上海大眾的經(jīng)銷商在車市銷售火爆前夕開始囤車。據(jù)了解，8月北京的車市銷售出現(xiàn)了明顯的下滑，“7月和8月本來就是售車淡季，奧運交通管制又限制了汽車零售商的整車物流，因此普遍的銷售都縮水了近50%”。一位市場人士告訴記者。

　　上海大眾的經(jīng)銷商狀況同樣不容樂觀，“7月份亞運村車市還銷售了近200輛帕薩特領(lǐng)馭，在亞運村車市占據(jù)銷售第三的位置。8月份卻一下子就減少了2/3”。一位上海大眾的經(jīng)銷商坦言。不過，汽車銷售素有金九銀十之說，而且后奧運車市普遍被經(jīng)銷商看好，因此就有了上海大眾經(jīng)銷商囤車的做法。

　　“9月末肯定會出現(xiàn)銷售高峰，而在20日前，北京依然處在單雙號限行期間，汽車零售商的整車物流仍然會受到影響�，F(xiàn)在多囤點車，也是為旺季沖刺做準備，避免無車可賣的尷尬。。”一位業(yè)內(nèi)人士分析說。

　　上海大眾的經(jīng)銷商也表示，目前廠家并沒有調(diào)整年初制定的銷售目標，因此經(jīng)銷商還要做好沖刺的準備，而在“十一”前夕，將面臨著北京26家上海大眾經(jīng)銷商同時提車申請的局面，廠家顯然無法全面滿足各經(jīng)銷商的需求，現(xiàn)在多準備貨源也是無奈之舉。

　　事實上，隨著8月份各4S店庫存逐漸消耗，后續(xù)運車能力無法保障，奧運會期間北京市場已經(jīng)有個別4S店現(xiàn)車缺貨的情況出現(xiàn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，上海大眾經(jīng)銷商普遍開始囤車也預(yù)示著在九十兩個月價格戰(zhàn)即將拉開序幕。(藍朝暉）