- 大眾中國總裁范安德：西亞特因金融危機暫緩引進
2月26日，大眾中國發(fā)布“2018戰(zhàn)略”：到2018年在華至少能實現(xiàn)200萬輛的銷量。大眾中國總裁范安德接受專訪時透露，由于金融危機影響的深入，西亞特品牌的引進工作已經(jīng)放緩。
西亞特暫緩引進
問：在十年戰(zhàn)略里，有引進其他品牌到中國的計劃嗎？譬如西亞特？
答：說起西亞特，我們的確在中國為這個品牌做了市場調(diào)研。調(diào)研的結(jié)果是年輕人都很喜歡西亞特，尤其是它的造型。但是，目前是金融危機，它不是我們當(dāng)前的重點，因此西亞特品牌的引進要放一放。不過，這并不代表它沒有計劃，在比較長遠(yuǎn)的規(guī)劃里，它還是存在的。
問：200萬輛都是指乘用車的數(shù)量嗎？
答：是的，基本都是轎車的數(shù)量，但我們不排除引進商用車的可能性。如果商用車引進，那我們200萬的目標(biāo)可能還要往上提。
先進柴油機未到最好時機
問：推廣柴油車，為什么沒有大的突破呢？
答：很難說柴油機是好技術(shù)，還是不好的技術(shù)。但從燃油經(jīng)濟性來講，柴油機TDI的發(fā)動機肯定是最好的。其實問題不是技術(shù)本身，而是目前中國的基礎(chǔ)設(shè)施。對中國政府來講，目前沒有把投資柴油、推廣柴油發(fā)動機所使用的基礎(chǔ)設(shè)施作為重點。所以目前的這個情況，讓我們感覺到先進柴油發(fā)動機在中國還沒有到最好的時機。(楊開然）
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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