車型數(shù)據(jù)
車型：
一汽大發(fā)森雅
長×寬×高(mm)：
4120×1640×1695
人數(shù)/座椅：5人/2排、 7人/3排
參考價(jià)格：6.98~9.88萬元
2007年7月,百歲的大發(fā)和一汽集團(tuán)共同打造的森雅登陸中國市場。在日本，大發(fā)可以說是制造小型車的“專家”，號稱微車之王。森雅是大發(fā)針對海外市場開發(fā)的一款小型休旅車,是大發(fā)重返中國市場的重要車型。
挑選在大發(fā)100歲的時(shí)候在中國市場推出森雅，可見大發(fā)對森雅的信心和寄予的希望，畢竟看著本田和日產(chǎn)憑借旗下小車居然能夠賣得如此火熱，而作為小車專業(yè)戶的大發(fā)卻毫無建樹委實(shí)有點(diǎn)說不過去。
操控輕松 動(dòng)力不俗
森雅的動(dòng)力部分采用了大發(fā)最新的高性能1.5L及1.3L16氣門Dvvr(動(dòng)態(tài)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī))，這可是大發(fā)看家的東西了，1.5L的最大動(dòng)力輸出達(dá)到了80kw(109馬力)，而更是達(dá)到了141扭力，1.3L的最大動(dòng)力輸出達(dá)到了67kw，動(dòng)力較之同排量發(fā)動(dòng)機(jī)都有了很大的提升，廠家自豪地宣稱森雅的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全超出了一般的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。
同其搭配的是五前速手動(dòng)擋變速箱和四前速自動(dòng)變速箱，森雅低扭矩時(shí)的表現(xiàn)是最為突出的，南山有名的彎道上，記者在車上已經(jīng)坐了四個(gè)人的情況下使用三擋上坡入彎也顯得毫不費(fèi)力。掛入二擋后，動(dòng)力明顯感覺大大加強(qiáng)，在這樣坡度高并且是連續(xù)轉(zhuǎn)彎的情況下絲毫沒有出現(xiàn)吃力的情況，與之搭配的五速手動(dòng)變速箱，擋位清晰，換擋平順，但二三擋之間切換有點(diǎn)生澀。另一方面，受排量所限，在轉(zhuǎn)速到達(dá)4000轉(zhuǎn)之后，加速力道明顯削弱。在重慶的山路上行駛森雅的另一大好處就顯現(xiàn)出來，方向盤非常輕便，其好處就是不會(huì)讓駕駛員太過于辛苦。
空間靈活 亦商亦家
森雅不論是7座還是5座型車內(nèi)空間絕對是一流，采用了四輪四角的車型設(shè)計(jì)讓森雅乘坐7人也毫不吃力。森雅雖然只有4.2米車長，但是它的軸距卻達(dá)2655毫米，森雅的7座型采用目前最為流行的2+2+3風(fēng)格，可以根據(jù)日常的不同使用情況，對車內(nèi)座椅和載物空間進(jìn)行有效變動(dòng)。森雅采用內(nèi)部三排座椅靈活設(shè)計(jì)，當(dāng)全家出動(dòng)的時(shí)候可以盡量使用3列座位，這時(shí)候乘客可以達(dá)到7人；而如果是購物較多的時(shí)候又可以將第3列座位折疊，形成超大行李廂，以方便攜帶大量物品。
森雅提供了7座與5座車型，經(jīng)銷商告訴我們，他們首推前者。一款主要面對三口之家的小車，竟然主推7座型號，我有些意外。對此，大發(fā)總工程師飯?zhí)镔F志先生的解釋是：他們研究發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)車主通常出游會(huì)帶上三五親朋好友，結(jié)伴而行。這個(gè)觀點(diǎn)倒是相當(dāng)新穎，在眾多廠家競相爭奪5座家轎市場的時(shí)候，大發(fā)森雅卻留意到7座小型家用車市場。(黎崢)
圖片報(bào)道
