- 福特新嘉年華3月上市 競爭對手“虎視眈眈”(4)
飛度
在人性化高科技裝備方面，新一代飛度(FIT)轎車上有多項配置是同級車中率先使用的：一般只用于高級車和F1賽車技術(shù)中的雙模式換擋撥片系統(tǒng)出現(xiàn)在新一代飛度(FIT)轎車1.5AT炫酷運動版上，用戶在使用D擋或者S擋駕駛時候只需要輕動手指，即可實現(xiàn)加擋或減擋，達(dá)到“人車合一”的駕駛狀態(tài)，充分享受駕駛的樂趣，做到了真正的運動豪華。
新飛度裝備了具有本田i-VTEC系統(tǒng)的L15A發(fā)動機(jī)，本田的這一技術(shù)除了具有傳統(tǒng)VVT技術(shù)的根據(jù)發(fā)動機(jī)工況改變氣門運動規(guī)律的可變配氣正時的功能外，還具有氣門升程的電子控制功能，能夠滿足中低速與高速不同的配氣相位及進(jìn)氣量的要求，使發(fā)動機(jī)無論在任何速率運轉(zhuǎn)都能達(dá)到動力性、經(jīng)濟(jì)性與低排放的平衡。不過本田的VTEC在氣門正時調(diào)節(jié)方面不是如同豐田VVT-i和馬自達(dá)S-VT屬于連續(xù)可調(diào)，而是分段可調(diào)，也就是說它還無法做到每時每刻都保持最佳的發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)。其1.5L車型發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為88KW，最大扭矩為145Nm，在動力和扭矩方面比新雨燕更勝一籌。
【編輯:王崢】
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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