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　　中新社上海四月二十四日電 (鄭瑩瑩)中國常駐WTO代表團參贊盧先堃今日在此間出席二〇〇九新能源與汽車工業(yè)國際高峰論壇時稱，備受關注的世界新能源汽車領域正呈現(xiàn)“群羊共舞”的局面，而與中國常規(guī)汽車底子薄、技術落后狀況不同的是，中國在新能源汽車的技術研發(fā)、市場潛力和制造成本等方面頗具優(yōu)勢。

　　盧先堃認為，此次國際金融危機對包括中國在內的各國汽車行業(yè)產生不同程度的沖擊，但對于正處于科研向產業(yè)化轉型關鍵時期的中國新能源汽車而言，如把握得當，則機遇大于挑戰(zhàn)。

　　目前世界主要國家的汽車行業(yè)均遭受重創(chuàng)，包括美國、法國、英國等主要汽車生產大國紛紛將救市措施重點放在對新能源汽車的扶持上。今年初，中國也已出臺《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃》，其中提出要以新能源汽車為突破口，到二〇一一年要形成五十萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能，新能源汽車銷量占乘用車銷量總量的百分之五左右。

　　美國汽車工業(yè)集團中國首席代表陳以龍今日稱，當前能源短缺、環(huán)境污染、氣候變化等諸多因素促使全球汽車工業(yè)從傳統(tǒng)的制造技術向新能源車轉型，新能源汽車正成為世界汽車業(yè)發(fā)展的方向。

　　國際知名咨詢機構麥肯錫公司的一項調查研究顯示，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)上，中國落后世界領先水平幾十年。但在新能源汽車領域，中國廠商和海外廠商在技術上處于相同的起跑線，而且中國有成本和市場的優(yōu)勢，有潛力和可能在世界上獲得較有競爭力的地位。完