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    北京市政協(xié)委員建議集中力量參與新能源汽車研發(fā)
2009年05月07日 15:16  發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小】

  市政協(xié)科技委部分委員昨天到北汽福田視察新能源汽車發(fā)展情況時(shí),部分委員建議,在電動汽車發(fā)展之初就統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn),為今后設(shè)立“加電站”打下基礎(chǔ)。

  在視察過程中,北汽福田有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了一款純電動車,其售價(jià)單車在6萬至7萬元,而配套的電池則要9萬元,整車的價(jià)格達(dá)到了14萬至16萬元。同時(shí),持續(xù)行駛里程可達(dá)150公里,但是充一次電要6小時(shí)才能充滿,2小時(shí)能夠充電80%。

  據(jù)介紹,目前我國新能源汽車還處于從研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化的推廣應(yīng)用階段,一汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、北汽、吉利、華晨等幾乎所有汽車整車企業(yè)全部投入了新能源汽車的研發(fā),電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件企業(yè)大量涌現(xiàn)。

  據(jù)工信部統(tǒng)計(jì),目前我國已有27家企業(yè)發(fā)布了76種包括混合動力、純電動、燃料電池等新能源轎車、客車。而依靠科技部“十城千輛”計(jì)劃,我國每年將拉動1萬多臺新能源汽車的需求量。

  委員們建議,國家應(yīng)該出臺新的政策促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展,北京市可以集中優(yōu)勢力量,參與新能源汽車的研發(fā),而在新能源汽車的研發(fā)過程中,除了要關(guān)注其技術(shù)含量,還應(yīng)關(guān)注其外觀設(shè)計(jì)和人機(jī)功效方面的研究�!皯�(yīng)該在研發(fā)新能源汽車上直接站上高端,中國汽車之路必須要走跨越式發(fā)展之路,這種跨越更要在技術(shù)上跨越�!庇形瘑T建議。

  針對目前電動汽車存在價(jià)格高、充電相對不便的問題,有委員建議,電動汽車和電動汽車電池應(yīng)分開發(fā)展,汽車制造廠主要生產(chǎn)汽車,電池生產(chǎn)廠則生產(chǎn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的電池,并建立加電站,可以像加油一樣加“電池”,促進(jìn)電動汽車的發(fā)展,同時(shí)也可避免因電池不能通用造成的更換成本、環(huán)保成本增加的問題。

  (記者孫穎)

【編輯:王崢】

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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