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    零距離體驗瑪莎拉蒂雙門跑車
2009年06月24日 13:21 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  瑪莎拉蒂GranTurismo 在60多年前便已走上了成功的通途。1947,意大利摩德納的汽車制造商們生產(chǎn)了58輛賓尼法利納設(shè)計的A6 GranTurismo 汽車,這不難看出在今天頻繁出現(xiàn)的GT車型中,瑪莎拉蒂GranTurismo才是“真品”。

  而到了1957年,瑪莎拉蒂GranTurismo的第一款標準車型3500 GT誕生,該車被視為瑪莎拉蒂發(fā)展歷史上的轉(zhuǎn)折點,它實現(xiàn)了從賽車到公路車輛的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。接下來的7年之中,瑪莎拉蒂共生產(chǎn)了1983輛3500 GT。

  外觀設(shè)計歷來是瑪莎拉蒂引以為豪的地方,瑪莎拉蒂GranTurismo跑車經(jīng)過了一系列更具美感的改進后外型更出眾。延續(xù)賓尼法利納 (Pininfarina) 巧奪天工的流線型設(shè)計,在車體增加了修飾部分,充分體現(xiàn)出了車身整體的運動特性。

  GranTurismo前臉造型沿襲著瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)大嘴造型,三叉戟徽標相當?shù)膿屟,銳利的前氙氣大燈和動感,而圓形的霧燈不夠兇猛,但整體的感覺相當不錯的。

  相比前臉的造型,瑪莎拉蒂GranTurismo尾部雖然不那么兇猛,但依然相當動感運動,三角型后尾燈設(shè)計特別,雙尾排氣管體現(xiàn)大馬力內(nèi)在氣質(zhì)。

  瑪莎拉蒂GranTurismo的輪轂亞光色的設(shè)計彰顯動力,配合倍耐力特別設(shè)計的輪胎,抓地力自然不容置疑,紅色卡鉗更是令人血脈賁張,實際使用中剎車的感覺也相當好。

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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