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　　很顯然，今年是上海通用重塑品牌形象的一年，同時也是厚積薄發(fā)的一年。新君威剛剛占據(jù)了國內(nèi)中級車市場月銷量的頭把交椅，旗下的2.0T車型就隨即殺到，同樣備受期待的新君越也在這個炎熱的7月如約而至。從如此一環(huán)扣一環(huán)的“連環(huán)計”，我們不難看出上海通用出色的營銷謀略。當(dāng)然，僅僅懂得把握市場風(fēng)向標(biāo)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，產(chǎn)品有優(yōu)勢才是硬道理，才能吸引消費(fèi)者的關(guān)注。在這點上，新君越與先期上市的新君威一樣，把脫胎換骨演繹到了極致。

　　正如我們當(dāng)時討論新君威一樣，你必須把新君越和上一代產(chǎn)品之間的聯(lián)系徹底切斷，雖然仍然沿用車名，但產(chǎn)品已經(jīng)不是升級換代那么簡單。新君越由美國通用總部和泛亞汽車設(shè)計中心共同研發(fā)，整體沿用了別克展望概念車的造型。與老款相比，新君越的定位首先發(fā)生了變化。雖然與新君威采用同一平臺，二者也有很多相似之處，但對于細(xì)分市場的選擇卻各有不同。按照上海通用的計劃，新君威將主打個性化的個人用戶市場，強(qiáng)調(diào)駕馭感，而新君越則將主要面對公務(wù)、商務(wù)車市場的用戶，更偏重舒適穩(wěn)重。也就是說不再簡單地用級別來區(qū)分兩款產(chǎn)品，這也就是為什么它們的價格區(qū)間會有重疊的原因。