- 我要的就是這個味兒 試駕中華駿捷Cross(2)
駕駛員座椅右側(cè)帶有可收起的扶手，可以適時放松一下右手 。而電動車窗沒有一鍵功能，操作不算方便。
動力革新
在動力上，駿捷Cross首先搭配了現(xiàn)有的1.6升發(fā)動機，這款代號為4G18的發(fā)動機已經(jīng)裝配在國內(nèi)的很多車型上，發(fā)動機性能比較可靠。但由于FRV的銷量穩(wěn)步上揚，而東安發(fā)動機廠無法及時保量地提供配套發(fā)動機，因此華晨推出了自主研發(fā)的1.5升汽油發(fā)動機。這款發(fā)動機配備在駿捷Cross車型上后，將逐漸代替1.6升發(fā)動機而成為一款主力配置。這款發(fā)動機的最大功率為75千瓦，最大扭矩為135牛米，最大特點就是加入了可變氣門正時和直接點火系統(tǒng)，在動力和油耗上面都要優(yōu)于1.6升發(fā)動機。但是由于1.5升發(fā)動機沒有自動變速器與之匹配，所以駿捷Cross只有1.6升車型搭配4擋自動擋車型，而1.5升車型將會主打手動擋。
或許是因為FRV剛推出的緣故，駿杰Cross在去年并沒露出跡象，如今FRV已經(jīng)站穩(wěn)了市場，而駿捷Cross將 帶來更多的附加消費體驗。
【編輯:王崢】
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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