- 富有駕駛樂趣的電動汽車--試駕MINI E(7)
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進入車內(nèi)，首先普通MINI轉(zhuǎn)速表被蓄電池的電量表所取代，一般電動車都會如此設(shè)計，而在時速表的右下側(cè)還增加了“POWER”的的儀表，它是做什么的呢？在怠速的時候，儀表倒數(shù)第四個指示燈點亮，在急加速的時候，消耗蓄電池的電量，指示燈向右側(cè)點亮的越多，證明消耗的電量越多，而在急加速和收油門的時候，蓄電池會進行能量的回收，下面的指示燈會被點亮，原理類似。
另外，MINI E的變速箱是怎么工作的呢？它使用的不是普通的6速手自一體變速箱，而是固定傳動比為8.91的傳動裝置，只不過套了一個MINI變速箱的殼。所以擋把我們看上去還是一樣的，但沒有手動換擋功能。
上面已經(jīng)說到，MINI E的電池位于后背廂中，那么它的后排座椅和后背廂空間會受到影響嗎？很抱歉，我們已經(jīng)看不到MINI E的后排座椅了，后背廂也被壓縮得只剩下60升，所以為了環(huán)保，為了省油，我們還是要做出一些犧牲�。�
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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