- 還算滿意 三菱藍(lán)瑟EX轎車制造工藝評價(jià)(2)
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二、車門部分
藍(lán)瑟EX采用車門的內(nèi)外拉手采用的是三菱為新一代轎車新選的部件，門內(nèi)外拉手的阻尼都非常合適，開關(guān)門都很順手。
車門護(hù)板大面積采用了塑料材料，手感和視覺效果一般，扶手采用了真皮包裹。
駕駛員一側(cè)的四個(gè)電動(dòng)窗控制鍵只有一個(gè)有背光照明功能，玻璃升降的噪音和穩(wěn)定性比同級別其它品牌日系車表現(xiàn)要好些。
車門比同級別的日系車要沉些，感覺內(nèi)在設(shè)計(jì)和扎實(shí)。此外，車門和車身之間連接采用了合頁和鉸接雙重模式。
車門密封采用了雙層密封，第二層密封條設(shè)計(jì)巧妙，它的上半部延伸非常像德系車上采用的第三層密封條。密封條尺寸和歐洲車相仿，和較重的車門匹配很好。
【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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