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    車市缺貨真相調查:產(chǎn)能擴張或引發(fā)未來價格戰(zhàn)(3)
2009年08月12日 08:16 來源:每日經(jīng)濟新聞 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小】

  【隱憂】

  產(chǎn)能擴張或引發(fā)未來價格戰(zhàn)

  面對車企紛紛擴產(chǎn),業(yè)內人士指出,今年的擴產(chǎn)計劃在兩三年后會釋放產(chǎn)能,屆時可能會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的局面。市場一旦變冷,風險會立即體現(xiàn)出來。產(chǎn)能過剩的最大風險就是引發(fā)價格戰(zhàn)并趨于惡性化,進而吞噬企業(yè)盈利。

  “產(chǎn)能擴張就像一場賭博�!眹┚沧C券研究所研究員張欣說道,“企業(yè)都是在綜合市場預期和自身實力的基礎上,做出新增產(chǎn)能決定的。但是鑒于未來的市場充滿各種不確定性,所以不排除未來出現(xiàn)產(chǎn)能閑置和價格戰(zhàn)的可能。”不過張欣也同時強調,由于大企業(yè)的市場經(jīng)驗豐富,對行業(yè)發(fā)展脈絡的了解深入,出現(xiàn)風險的可能性相對較小,但小企業(yè)就得格外小心。

  不過,對于產(chǎn)能是否會“過�!边@一問題,中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表現(xiàn)得非常樂觀。他認為,從市場經(jīng)濟的角度來看,汽車產(chǎn)量為產(chǎn)能的85%是一個成熟汽車市場的正常狀態(tài)。但是,鑒于中國是一個高速發(fā)展中的市場,產(chǎn)能和產(chǎn)量之間有個30%~35%的富裕也是非常正常的。根據(jù)以往經(jīng)驗,每次企業(yè)集體擴張時,所謂“產(chǎn)能過剩”的擔憂都是沒有必要的。

  【預測】

  產(chǎn)銷矛盾“十一”前或能解決

  業(yè)內專家認為,基于對下半年市場的樂觀判斷,在各大整車廠商紛紛上調全年銷量目標并進行產(chǎn)能調整之后,車市缺貨現(xiàn)象有望在9月底之前得到解決。

  徐州潤東實業(yè)集團市場營銷經(jīng)理陳曉冬向記者表示,為了趕上第四季度的銷售旺季,在年底前完成沖量任務,許多廠家都把黃金周定為產(chǎn)能到位的最后期限。一汽豐田等許多廠家在采訪中也表示,四季度的市場表現(xiàn)對廠家至關重要,因此會盡量加大四季度的供應量。

  “缺貨現(xiàn)象對于新車沖量的影響不言而喻�!睆埿勒J為,如果部分廠家在年底之前仍未能完成產(chǎn)能調整,那么將對新車形成“致命”的傷害,因為明年將會有更新款的車型投放到市場,消費者不會再有耐心去等待這款車的產(chǎn)銷恢復正常。 陳喆 海維

【編輯:劉霏】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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