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第二代森林人內(nèi)飾

    新車型保留了上代的不少經(jīng)典設計元素，例如略顯修長的車頭，樸實、簡單的方盒子造型，以及在視覺上能夠給人穩(wěn)固安心印象的外翻狀輪拱。該車2525毫米的軸距與上代完全一致，三圍尺寸也幾乎沒有變化。這也是很多死忠Fans認為森林人最值得稱道之處，低調(diào)而具有內(nèi)涵。

簡單的4速自動變速箱

    它的內(nèi)飾設計更精良，可說實話，后備廂并非大得驚人。不過隨著尾門玻璃面積的縮減，原本略顯臃腫的車尾造型也得以改善。稍有遺憾的是，由于中央儲物盒的出現(xiàn)，我們喜歡的“船長椅”并未出現(xiàn)在二代車型上。

座椅造型有所變化

    不知出于何故，僅兩年后廠方便對森林人進行了小改款。由于改動基本僅限于車頭部分，稱其為“整容手術”也許更合適一些。以現(xiàn)在的眼光看來，這個新造型已經(jīng)不再顯得過于特立獨行，可在當時絕對是議論的焦點，甚至嚇跑了一部分原本對斯巴魯造車理念頗為欣賞的潛在消費者。

行李箱空間

    無論如何，二代森林人仍然受到愛好者的追捧，因為它是交通警察眼中的絕對良民，私底下卻有著相當不凡的身手。它采用了不少輕量化手段，例如鋁合金發(fā)動機蓋，打孔處理的橫梁，以及液壓成型的前副車架結(jié)構(gòu)，因此其操控雖然不像一代那般干脆，扎實的路感仍然可與歐洲車媲美，驚人的靈活性也足以將后排乘客嚇得鴉雀無聲。

第二代發(fā)動機

在動力方面，早期版本采用2.0升發(fā)動機，即123馬力的自然吸氣版和177馬力的渦輪增壓版。隨著翼豹STI全面改用2.5升增壓發(fā)動機，高配版森林人的動力系統(tǒng)也在改款后升級，渦輪開啟之后，230馬力的最大功力得以全部釋放，與先前溫馴順暢的感受完全不一樣。