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    越野性能一樣強(qiáng)悍 奔馳GLK 350越野測(cè)試(2)
2009年11月06日 15:00 來源:汽車之家 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

     接下來是一段沙土路,在這種表面開車最有意思,轉(zhuǎn)向基本不存在什么指向性,只能跟著車身的擺動(dòng),毫無(wú)預(yù)兆的調(diào)整方向,也是一種駕駛樂趣。在平坦的細(xì)沙上面不用擔(dān)心石頭傷到底盤或是輪胎,也不用怕打滑失去方向,因?yàn)樗闹軟]有什么可以撞到的東西。就算車身陷進(jìn)沙子中,應(yīng)急脫困也比較容易,而且相對(duì)稀爛的泥地也干凈不少。只要車輛有足夠的前進(jìn)動(dòng)力就可以在沙地上無(wú)顧忌的玩。要嘗試初級(jí)的越野,平坦的沙地是不錯(cuò)的樂園。

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    繼續(xù)前進(jìn),看到的是采沙后留下的坑道,這里可以檢驗(yàn)一下GLK的四驅(qū)系統(tǒng)和4ETS系統(tǒng)的能力。從結(jié)果來看,這個(gè)測(cè)驗(yàn)并不順利。上坡爬到一半時(shí)GLK就走不動(dòng)了,這種極其松軟的沙地是越野車最大的克星。當(dāng)輪胎一半都陷進(jìn)沙子中,任憑各種努力也很難再前進(jìn)半米了?磥碇挥芯邆涞退偎尿(qū)功能和完全鎖止的差速鎖才能離開這里,可惜GLK都沒有。SUV車型的偏公路型輪胎在這里也起不到任何積極作用。

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    利用這里的沙丘,我們還能看看GLK的接近角和離去角。如果你覺得GLK底盤太低,接近角離去角也太小,影響通過性,那恭喜你犯了和我一樣的錯(cuò)誤。GLK的車身很容易在視覺上讓人迷惑,看似缺乏通過能力。實(shí)際上GLK的前后懸都設(shè)計(jì)得非?季,油底殼也有嚴(yán)密的防護(hù)措施,即便是不經(jīng)意的小小的磕碰也不會(huì)造成嚴(yán)重后果。唯一可能限制行動(dòng)范圍的就是它的排氣管,這里可能需要特別關(guān)注一下。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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