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　　去年，寶馬總裁Norbert Reithofer透露到，新車(chē)將搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是由寶馬與法國(guó)PSA標(biāo)致-雪鐵龍共同研發(fā)的緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)。該類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)的排量范圍從1.4升至2.0升，并且提供渦輪增壓和自然進(jìn)氣兩種形式。而在全新一代的1系所搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)中，很有可能會(huì)看到寶馬獲獎(jiǎng)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然為達(dá)到更為嚴(yán)格的排放與燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)定，此類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量很可能會(huì)被縮減，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)直噴和增壓式噴射技術(shù)的應(yīng)用，動(dòng)力性能應(yīng)該不會(huì)降低太大，并且像寶馬135i這類(lèi)車(chē)型的動(dòng)力性能甚至還有可能提升。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)-起動(dòng)技術(shù)和電控再生制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該也會(huì)繼續(xù)應(yīng)用在新一代1系車(chē)型上，另外新1系可能還會(huì)配備新的EfficientDynamics技術(shù)例如熱能回收系統(tǒng)和太陽(yáng)能電池板。寶馬還透露，熱點(diǎn)發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池板在其官方的初步測(cè)試中，已顯示能節(jié)省油耗最高可達(dá)5%。

　　外界預(yù)計(jì)，2012款的寶馬1系掀背車(chē)將于2011年發(fā)布，而其全新的雙門(mén)轎跑與敞篷車(chē)也會(huì)之后推出。此外，客貨多用途車(chē)型以及寶馬高性能的M版車(chē)型也可能會(huì)推出。