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　　與潮流相悖，博克斯特Spyder仍堅持使用軟頂敞篷設計。為彌補少了車頂而降低的車身強度，博克斯特Spyder在A柱等部位進行了加強設計。去除了空的調系統(tǒng)與立體聲系統(tǒng)，取自911 GT3 RS的鋁制車門外殼與輕量級的內(nèi)部門板則使該車維持良好的身姿：僅1275千克的體重相對博克斯特S有約80kg的減輕。降低的車身重心，全新的運動型懸掛以及一個標配的防滑差速器讓這款博克斯特Spyder擁有了可以支持其獨特外觀的出色的駕駛動力性。

　　動力方面，Spyder沿用了卡曼S上的的3.4升直噴水平對置6缸發(fā)動機，最大輸出功率達到320馬力，比普通版本的博克斯特S高出了10馬力。搭配PDK雙離合變速箱，車子能夠在4.6秒之內(nèi)由靜止加速到一百公里每小時，最高時速達到267公里。

　　為了保證新款博克斯特Spyder的運動性，相比現(xiàn)款保時捷的產(chǎn)品，新車降低了其20mm的車身高度，以降低車身重心，并且標配限滑差速器和一組輕量化的輪轂，而且還采用了全新的運動型懸掛。