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　　挑戰(zhàn)四

　　油價(jià)高和加油難

　　2009年，國家發(fā)改委在一年內(nèi)八次調(diào)整國內(nèi)成品油出廠價(jià)格，在經(jīng)過此輪調(diào)整后，零售市場上，97號(hào)汽油率先“破7”，達(dá)到7.09元/升，中國已經(jīng)進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代。

　　事實(shí)上，國內(nèi)每一次的油價(jià)調(diào)整都會(huì)引起汽車市場的一陣騷動(dòng)，我們不難想象，如果油價(jià)“破10”，對(duì)消費(fèi)者的買車熱情將是多大打擊？

　　除了高油價(jià)對(duì)車主購車積極性的打擊，隨著汽車保有量的增多，加油難也可能成為限制消費(fèi)者買車欲望的一個(gè)重要原因，2006年廣州出現(xiàn)的加油難現(xiàn)象現(xiàn)在回想起來還讓人心有余悸，如果任由汽車無限制地增長下去，加油難很可能在未來的某個(gè)時(shí)段再度爆發(fā)。

　　挑戰(zhàn)五

　　車主負(fù)擔(dān)加重

　　停車貴、修車貴、用車貴等問題將是車主背上的沉重“大山”，在大城市核心地帶，車位貴過汽車早已不是新聞，在有些小區(qū)，車位甚至炒到200萬元以上的天價(jià)。如此沉重的負(fù)擔(dān)，顯然是汽車消費(fèi)持續(xù)增長的“不可承受之重”。