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　　英朗的車門不銹鋼板材部分比較多，為的是能給駕乘人員最大的保護，相應就減少了車門玻璃的面積，這和君威/君越車系是一個設計理念。

　　瓦特連桿的加入對扭力梁式后懸掛發(fā)揮了很好的改善和優(yōu)化作用，并讓英朗具備了非常接近多連桿懸掛的行駛表現(xiàn)�；蛘吣銜�納悶，折騰這么久還倒不如用上多連桿懸掛好了。其實英朗沒有使用多連桿懸掛，首先是平臺的原因所決定，其次是出于成本的考慮，最后是因為現(xiàn)在的結構更方便日后引入電動機等其他新能源系統(tǒng)。

　　在服務上別克是國內(nèi)率先推出服務品牌的汽車企業(yè)之一。多年的口碑積累，上海通用別克的星月服務、“比你更關心你” 、“別克關懷”等服務理念已經(jīng)深入國內(nèi)消費者之心，同時，其開創(chuàng)的菜單式服務更成為了引領行業(yè)發(fā)展的標準之一。不得不說，通用別克“由車及人”的服務理念對國內(nèi)汽車售后市場的進展起到了極大的推動作用，為過渡到主動式服務的售后時代出力不少，而新君威坐擁通用別克的服務保障，亦擁有較大的售后優(yōu)勢。