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　　近日，有上海出租車司機(jī)反映，新投入運(yùn)營(yíng)的別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力出租車運(yùn)營(yíng)一個(gè)月之后，不僅沒(méi)有省油，反而更加燒油。

　　已經(jīng)有超過(guò)十年駕齡的出租車司機(jī)趙先生(化名)告訴記者，自從開(kāi)上別克君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車，每天的油錢非但沒(méi)有減少，反而增加了60～100元。“起初我以為是自己駕駛習(xí)慣的問(wèn)題，但是和許多同行討論下來(lái)，發(fā)現(xiàn)大家都有這個(gè)感覺(jué)，駕駛混合動(dòng)力車不僅沒(méi)有省油，反而更加燒油”�！伴_(kāi)這個(gè)車，每公里的油錢從原先的6毛錢漲到9毛到1塊錢，只有更燒油，所謂的節(jié)省燃油無(wú)從談起”，不愿具名的上海出租車司機(jī)叫苦不迭。

　　據(jù)知情人士透露，在實(shí)際使用中，該車型的電動(dòng)力源需要車速超過(guò)80公里/每小時(shí)后才能發(fā)揮作用，而受到交規(guī)和上海實(shí)際路況的限制，能夠達(dá)到這一速度的情況其實(shí)很少，這就導(dǎo)致別克的混合動(dòng)力設(shè)計(jì)，在更多的時(shí)候只是一種擺設(shè)，而車型本身的油老虎的特性就更多地展現(xiàn)了出來(lái)。專家指出，廠商為了環(huán)�？紤]，加大混合動(dòng)力車的研發(fā)推廣力度并沒(méi)有錯(cuò)，但是將不完善概念產(chǎn)品過(guò)早的推向市場(chǎng)，是要冒很大的風(fēng)險(xiǎn)。“消費(fèi)者在實(shí)際使用中，如果發(fā)現(xiàn)這類汽車不僅達(dá)不到廠商宣傳的節(jié)能效果，反而弊病諸多，那么對(duì)于這類產(chǎn)品就會(huì)產(chǎn)生心理排斥，反而不利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展”。

　　按照上海通用的官方說(shuō)法，采用油電混合動(dòng)力的別克君越轎車，能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)省15%燃油和降低15%排放的“綠色目標(biāo)”。但是目前從出租車司機(jī)的實(shí)際使用體驗(yàn)看來(lái)，別克君越Eco-Hybrid轎車并沒(méi)有達(dá)到廠商宣傳的節(jié)能效果，甚至成為司機(jī)的“包袱”。就上海出租車部分司機(jī)集中反映的上述問(wèn)題，記者嘗試以短信和電話形式聯(lián)絡(luò)通用公關(guān)部人士。不過(guò)截至記者截稿，相關(guān)人士并未對(duì)記者的采訪要求作出回應(yīng)。(王若宇)