降價(jià)高峰已過，上海車展結(jié)束，車市“疲軟期”將至……
4月上旬，車市喧囂的降價(jià)聲漸行漸遠(yuǎn)；4月下旬，火熱的車展激起市場一片漣漪……面對5月，車市向何處去？
回想今年第一季度車市，不但經(jīng)歷了跌到銷售“冰點(diǎn)”的1、2月，還經(jīng)過了降價(jià)戰(zhàn)火彌漫的3月。包括南北大眾、日產(chǎn)、上海通用、東南汽車、奧迪在內(nèi)的多個(gè)品牌都進(jìn)行了官方降價(jià)，涉及4萬-30萬元各個(gè)檔次車型。而在4月，遠(yuǎn)在上海的車展因?yàn)橛卸嗫钚萝囈瞥�，又間接阻礙了準(zhǔn)備購車人的腳步……
一邊忙于降價(jià)、作秀、推新車，降價(jià)聲此起彼伏；另一邊，市場對此反應(yīng)冷淡，更多的消費(fèi)者選擇了捂緊錢包、持幣觀望。(馬元月)
