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轎車(chē)降價(jià)搶客、SUV現(xiàn)車(chē)加價(jià) 豪華車(chē)市"兩極分化"

2008年04月17日 13:41 來(lái)源:南方都市報(bào) 發(fā)表評(píng)論



歐系進(jìn)口車(chē)在莞熱銷(xiāo)。姬東攝

  近期記者走訪車(chē)市時(shí)發(fā)現(xiàn),隨著寶馬、雷克薩斯等高檔品牌的4S新店進(jìn)駐東莞,東莞豪華車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈,一些暢銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng),不過(guò),在大排量SUV的細(xì)分市場(chǎng),依舊保持熱銷(xiāo)勢(shì)頭,大部分車(chē)型需要加價(jià)才能提到現(xiàn)車(chē)。

  暢銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格松動(dòng)

  今年頭兩個(gè)月東莞豪華車(chē)的上牌量為477輛,排前三名的品牌分別為寶馬(157輛)、雷克薩斯(127輛)與奔馳(55輛),緊跟其后的是奧迪(49輛)、進(jìn)口大眾(18輛)、保時(shí)捷(17輛)、凱迪拉克(12輛)。在采訪中各豪華品牌的經(jīng)銷(xiāo)商表示,3月份新車(chē)的銷(xiāo)量對(duì)比2月份有所好轉(zhuǎn),不過(guò)4月份到目前為止市場(chǎng)則比較平淡。談及今年豪華車(chē)的行情,大家認(rèn)為就經(jīng)銷(xiāo)商個(gè)體而言,同比去年沒(méi)有明顯的提升,主要原因有兩個(gè),一是競(jìng)爭(zhēng)激烈,今年豪華品牌新增了不少車(chē)行,其中大眾、寶馬、雷克薩斯都有經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)駐寮步汽車(chē)城,而奔馳4S店以及中汽南方的陸虎、捷豹、VOLVO新店也在建設(shè)之中;第二是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗,尤其是股市連續(xù)幾個(gè)月低迷不振,也影響了豪華車(chē)市的表現(xiàn)。

  為了提升銷(xiāo)量,近期很多暢銷(xiāo)豪華車(chē)都加大了優(yōu)惠幅度。記者走訪車(chē)市時(shí)發(fā)現(xiàn),各品牌的主力車(chē)型都有一定程度的優(yōu)惠。記者從銷(xiāo)售奧迪品牌的車(chē)行了解到,奧迪A4目前有4%左右的優(yōu)惠,A6L的讓利幅度則約為2%.

  宏寶車(chē)行的銷(xiāo)售人員告訴記者,近期華晨寶馬針對(duì)3系與5系車(chē)型推出了購(gòu)車(chē)送2年10萬(wàn)公里免費(fèi)保修的優(yōu)惠活動(dòng),除此之外,寶馬3系車(chē)型的優(yōu)惠幅度在1.5萬(wàn)元至2萬(wàn)元之間,而5系全系列車(chē)型有2%的返現(xiàn),7系的優(yōu)惠幅度為1%左右。

  奔馳車(chē)系在東莞的銷(xiāo)量雖然遠(yuǎn)不及老對(duì)手寶馬,但是經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠額度卻依舊比較保守,目前E級(jí)的讓利額度為7千元到8千元,而國(guó)產(chǎn)C級(jí)則沒(méi)有任何優(yōu)惠。近期市場(chǎng)上優(yōu)惠幅度最大的豪華品牌當(dāng)屬雷克薩斯。記者了解到,目前LS460售價(jià)下調(diào)了接近10萬(wàn)元,而暢銷(xiāo)車(chē)型ES系列有4萬(wàn)多元的返現(xiàn),IS系列的降價(jià)幅度超過(guò)3萬(wàn)元,GS車(chē)型也有5萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

  豪華SUV依舊火熱

  與豪華轎車(chē)開(kāi)閘讓利不同的是,目前東莞車(chē)市的豪華SUV奧迪Q7、寶馬X5與沃爾沃XC90、保時(shí)捷卡宴、大眾途銳等車(chē)都需要訂車(chē)。其中,目前定X5的用戶(hù)必須等到8月份才能提到現(xiàn)車(chē),卡宴的提車(chē)期也長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月。部分大排量SUV的現(xiàn)車(chē)加價(jià)幅度在2萬(wàn)元到5萬(wàn)元之間,雷克薩斯LX570的提車(chē)加價(jià)額度甚至超過(guò)了10萬(wàn)元。

  對(duì)于這種情況,不少經(jīng)銷(xiāo)商分析說(shuō),東莞有不少經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的購(gòu)買(mǎi)者偏愛(ài)大排量SUV,這些車(chē)型在東莞有著強(qiáng)大的消費(fèi)市場(chǎng)。另一方面,這些大排量車(chē)的年進(jìn)口量在去年年底以及今年年初已經(jīng)制定出來(lái),它們的很多零部件需要全球采購(gòu),即使銷(xiāo)售出現(xiàn)斷貨也沒(méi)有辦法在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整供應(yīng)量。(林輝瑩)

編輯:張艷紅】
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